笔者从剑川县马登镇人民政府获悉，鹤、剑、兰高速公路雪邦山隧道，12月20日上午在剑川县马登镇辖区正式开工。这条高速公路建成后，将成为连接鹤庆、剑川和兰坪的重要交通线。作为雪邦山隧道开工的起始点，马登镇党委政府正在借助这一重要交通线打通地理障碍，为马登镇群众实现道路交通扶贫奠定基础。

马登镇特殊的地理区位，倚靠着大理州境内的最高点雪邦山，该镇虽地处剑川县山区，坝区虽相对广阔，但贫困面仍然很广，贫困程度也很深，这是摆在马登镇党委政府面前的一大难题。受限于地理区位的制约，许多农村合作社与农户陷入有产品而无法实现市场交易，没有购销农产品买家的窘迫境地，地势偏远，交通滞后，让合作社和农户生产的农产品，没有足够的时间成本和价格成本竞争优势。

 “我们云峰种植基地现在饲养着500多头猪，种植着十几亩蔬菜 ，还有鱼、鸡和鸭，是一个典型的生态养殖种植链，但产品无法按意愿卖不出去，因此十分头疼”， 马登镇东华村云峰养殖基地经营者欧阳中告诉笔者。

我们观看了欧阳中目前闲置的大片田地、鸡舍、鱼塘和蔬菜种植基地，欧阳中绘声绘色地向我们描述了他初时的美好愿望。我们从他的眼神中能够体会得到，鹤剑兰高速的通车，这一交通线项目的开工，对欧阳中和群众而言，既是期待也是期盼。

“如果路好走了，产品销路也就自然打开了，我们的合作社基地不用多长时间，就可以发展壮大到130亩以上，年出栏肥猪可达1800头以上，二期工程甚至可以做到年出栏5000头以上”，欧阳中的妻子这样说。

马登镇党委书记王剑雄介绍：“虽然马登有很大的开发潜力，但以前马登镇缺乏产业支撑，经济结构单一，马登创业者的市场经验匮乏、竞争力差，加上劳动者素质偏低，现在能理性、科学的把产业做大的创业者还不是很多。到今年底，我们镇的各种合作社已经有了43家，很大一部分是有潜力的，但缺乏规模化资金扶持，让很多合作社达不到规模效应，这是很可惜的。现在更好的公路有了，但农民对未来还看不太清楚，没经验不敢走。引导他们，帮助他们转变思想和更新观念，是我们目前的主要工作之一。”

据了解，2016年，马登镇阿食品加工厂向政府贷款260万元，升级改造厂房，年生产量8000吨的食品加工线即将建成。2017年，玉龙云庭冬桃种植合作社的实验田通过政府“搭桥”，得到专业技术支持，第一批冬桃种植成功，产业发展逐步走上正轨。

道路通了，销路就有了，鹤剑兰高速公路项目的实施，可以说是让马登镇生态优质农产品挤身大理州，甚至云南省或销往全国各地的重要通道，无疑将给马登镇农产品发展壮大带来更大生机。对于马登镇的农产品经营户来说，光有四通八达的道路还是远远不够的，如何引导种、养植户和创业者，让各类产业向着现代化、规模化、有序化的方向发展更为重要。通讯员 张曙东 (文章来源环球游报2017年12月22日第1122期 A2版)