随着东南亚各国经济发展的提速和国民生活水平的提高，亚洲基建市场的又一场军备竞赛即将打响。以德国为代表的欧洲派，以品控过硬在欧美亚占据稳定的市场。日本高铁则以新干线为代表，技术世界领先，但是工期和成本也会相应提高。中国高铁近几年在东南亚市场颇为受宠，技术过硬，性价比超高，逐渐在亚洲市场形成三足鼎立的局面。其中尤其以中日的竞争最为直接，在东南亚各国各领域不断争抢超级大单。

 

中日争夺印尼雅万高铁

 

2015年中国高铁力克日本新干线，拿下印尼雅万高铁的建设大单。虽然其中有不少坎坷，但是中国高铁的最终胜利还是为中日高铁大战先下一城。根据易读财经查阅双方的工程报价等信息，找到了中国胜利的利器。对于印尼高铁的报价，中国和日本并没有太大的差异。主要竞争焦点出现在融资和工期上，由于印尼经济状况较差，融资和还款是项目的关键之一。中国向印尼提供了项目的全额贷款，并且无需印尼政府任何债务担保。而日本方面仅能提供75%的贷款，而且还款期限还比中国少了整整十年。从工期方面看，日本提出高铁2019年试运营，2021年全部完工的构想。反观中方，中国提出2015年奠基，2019年前全面通车的方案，工期整整比日本缩减了一半，可见中国高铁技术的先进。

 

中日争夺新马高铁

新加坡和马来西亚决定修建一条联通新马的高速铁路，计划2026年完工通车。日本此次拍出的竞标企业异常强大，除了东日本旅客铁路，在英国拿下众多大单的日立宣布和三菱重工联合竞标。而中国企业也早早出招，中铁对吉隆坡的高铁始发站周边投资20亿元进行开发，联合高铁项目共同推进城市发展。

 

中日争夺美国纽约地铁

由于纽约地铁晚点情况严重，纽约交通局打算更新现有车型，订单总数达到1500多辆。日本川崎重工将参与竞标，中企则继续以低价攻势与之抗衡。中国中车三月在美国芝加哥拿下铁路大单，此次纽约铁路大单如果中国继续获胜，将直接对抗日本技术在美国的地位和声誉。

 

中日争夺非洲投资

据美国媒体报道，日本企图在非洲加大投资，以分割中国的投资规模。不过也有美国分析人士表示，中国在非洲的影响力是不可撼动的，日本需要花费大量的精力和资源去抗衡中国现有的资源，他们真的有这个能力吗？

 

中日争夺菲律宾矿产资源

据美国媒体报道，中国和日本同时有意争夺菲律宾价值1万亿美元的矿产投资机会。菲律宾第二大岛棉兰老岛蕴藏了丰富的天然气和石油资源。据报道，日本已经斥巨资开发岛上的资源。随着菲总统杜特尔特与中国结盟后，相信中企的投资也将逐步加大。

 

中日争夺土耳其悬索桥

从军事政变走出来的土耳其开始大兴基建，除了高速公路项目的上马，土耳其还计划建设世界最长的悬索桥，项目总投入30亿美元，中企将再度与日本企业交手。

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