新华社昆明12月6日电（记者丁怡全）距高铁昆明南站10余公里外，亚洲最大的鲜切花交易市场——昆明市呈贡区斗南花卉市场内，人声鼎沸，热闹非凡。

　　“今年我们店鲜花销量比去年增加了至少30%。”在斗南花市销售康乃馨超过10年时间的周先生认为，高铁开通为斗南花市注入了新的发展动力。越来越多的游客将斗南花市作为云南旅行的最后一站，“带一些春城的鲜花回家。”

　　2016年底，沪昆高铁贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段通车运营，标志着云南正式迈入高铁时代。截至2017年11月底，运行不到一年时间，昆明南站已发送旅客约645万人次，到达旅客约655万人次。

　　高铁开通受益的不仅是斗南花市。依托以昆明南站为核心的高铁、城际网络建设，云南楚雄、玉溪等州市的野生菌采集户通过高铁把野生菌销往全国各地。

　　“今年松茸上市的7、8、9三个月，平均每天约有1.5吨松茸通过云南高铁发往全国。”中铁快运昆明分公司昆明南站营业部经理李谊说，“目前，昆明南、玉溪、弥勒等云南省内的8个高铁站都设了高铁快运业务站。”

　　高铁开通以来，云南到北上广的铁路旅行时间缩短了三分之二以上，带动了云南旅游经济的蓬勃增长。云南省文山壮族苗族自治州丘北县的景区普者黑，就从不通铁路一步迈入“高铁时代”。根据丘北县政府统计，2017年上半年普者黑风景区接待游客171．7万人次、旅游综合收入近12亿元，与上年同期相比分别增长23．3%、46．3%。

　　沪昆高铁、云桂铁路开通运行后，中国铁路昆明局集团有限公司根据市场需求，陆续开行了北上广等多个方向的动车组列车，目前日常开行动车组列车65.5对。更快捷、更便利的高铁成为了周边群众出行的首选，无论平时还是假日高峰，高铁承担起越来越重要的运输职能。

   　云南接入全国高铁网，高铁沿线各城市间的旅途时间大幅缩短，人流、物流周转加快。据预测，昆明南站到2020年每年可发送旅客3120万人次，2030年每年发送旅客将达4693万人次。

　　目前，云南正致力于构建连接南亚东南亚的立体交通综合运输体系，未来将从全国交通网络“末梢”转变为中国连接南亚东南亚的“枢纽门户”。届时，高铁对地方经济社会发展的推动和促进作用将更加凸显。（完）

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