西福路隧道出口，上坡路段停满共享单车。

蓝色共享单车Hellobike 进入昆明

记者 张勇 文 高伟 摄

云南网讯 最近，有昆明市民发现街上多了一种共享单车——白底蓝条的小白，它有个正式的名字叫“Hello bike”（哈罗单车）。昆明的共享单车大家族越来越热闹，从一家独入，到三足鼎立，现在已经有“第五元素”了——黄色的ofo，橙色的摩拜，车轮像摩拜、车身像小黄车的酷行，黄蓝相间的永安行。

新鲜

哈罗单车现身昆明

哈罗单车成立于2016年3月，同年11月开始在杭州上线运营。但去年10月24日，永安行官网发布信息，参股公司“永安行低碳科技”与哈罗单车运营公司“上海钧正网络”签署了协议，受让后者100%股权。这意味着，虽然昆明街头有了新车，但这车其实是永安行投放的。

在人民东路边的巷子、光华街等地，都有哈罗单车出现。只是混在小黄车和摩拜单车间才偶尔有一辆，不注意根本看不到。这车是实心胎，置物框中有太阳能面板。用手提起来，感觉重量和旁边的摩拜差不多。

从永安行昆明方面获悉，这批车是用来替换损耗的永安行单车的，数量较少，所以偶尔才能看见。也有知情人士表示，投放的数量仅为300辆左右。虽然哈罗单车被永安行合并了，却无法用永安行的APP解锁，必须用哈罗单车的APP才行。有市民表示，手机内存日益宝贵，就算只占用几十兆空间，也不想为数量较少、取用也并不方便的哈罗单车单独下载APP。

对于哈罗单车进入昆明，ofo昆明表示不予置评。摩拜昆明表示：“我们只关注自身，不断给用户带来好的产品和体验。目前在昆明已投放了上万辆最新款摩拜单车，很受用户喜爱与好评。”

数量

33.38万才是昆明上限？

虽然哈罗单车的投放数量稀少，但到今年1月份，已有超过24万辆共享单车投放昆明。不少车停放街头没人骑，这是否说明市场已经饱和了？去年9月，北京、上海、广州、深圳、武汉等12个城市已暂停共享单车新增投放。本月16日，厦门市正式出台《关于规范互联网租赁自行车管理的若干意见》，应对厦门10万辆单车“闲置”及其引起的乱象。国内一些城市政策相继出台，昆明是否到了收紧口袋的时候？在共享单车行业有一个算法：每20~30个人配一辆。昆明常住人口有667.7万人，如果按上述比例测算，应当配置22.25万~33.38万辆共享单车。而昆明市生活环境整治指挥部的表态则是：昆明将根据一定的人口和车辆配比，控制共享单车数量。按照上海自行车协会提出的比例，城市人口与共享单车的配比应为150：1。未来昆明有可能参考上海等地的标准，那么昆明的共享单车合理数量应为4.44万辆。

2017年6月，《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见》正式施行。该意见明确：入昆的共享单车必须采用实名制管理，建立使用者个人信用制度。同时意见还从共享单车的秩序管理、运营管理、第三方服务等多方面进行了详细的规定。实施至今，昆明城管部门并没有控制共享单车的投放量，没有大规模收缴共享单车，没有重罚、处罚各家共享单车企业，为共享单车在昆明的发展创造了一个宽松的发展环境。

未来

大数据将促精准控制

摩拜昆明负责人表示，以前所说的共享单车和市民比例的投放关系为20:1，即每20个市民拥有一辆共享单车。但是这个比例需要按照特定城市的需求以及公共资源的情况进行区别，并不是一个既定数量。那么，什么时候出现饱和，其实应该从供大于求这个关系上来理解，但是目前昆明的市场上共享单车还没有形成饱和。

1月17日，ofo发布奇点城市慢行交通大数据平台，向全国200座城市开放数据，昆明未来也将有相关数据呈现。随着该平台的不断完善和丰富，未来城市管理人员可随时在手机或其他设备上查看某条道路的共享单车运营管理情况，与ofo运维人员实时沟通。同天，摩拜单车也宣布开放海量出行大数据，在确保用户隐私和数据安全的前提下，与政府部门、科研机构等合作，共同推进共享单车精细化、智能化管理。国家发改委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东表示，如果要进行（共享单车）总量上的控制，需要知道这个城市里到底有多少共享单车数据，并且要确保这个数据是准确的。

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