云南民族旅游网讯（张国君）“贯通了！贯通了！”4月28日，云南大（理）瑞（丽）铁路全线最高风险隧道大柱山隧道迎来全隧贯通的历史时刻，标志着大瑞铁路建设取得重大进展。

大柱山隧道穿越横断山脉南段，涉及6条断裂带、3条褶皱构造、5处岩溶发育及放射性区域、低高温带等，地质极其复杂，施工难度极大。自2008年6月开工建设以来，12年间，施工单位攻坚克难，参建员工坚守初心、勇于担当、迎难而上、日夜奋战，深刻诠释了“新愚公移山”精神，受到了社会各界的广泛关注和一致赞誉。隧道贯通不仅是参建单位的喜事，更是保山人民的盛事，标志着保山即将结束不通铁路的历史，为大瑞铁路大保段2021年建成通车奠定了坚实的基础，对于保山重塑“南方丝绸古路”，促进地方经济社会发展具有深远的意义。

大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条铁路，大柱山隧道位于大瑞铁路大理至保山段保山市境内，全长14484米，穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，穿过含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶等不良地质和重大风险，被称为是“最难掘进铁路隧道”。

云桂铁路（沪昆客专）云南公司大瑞铁路指挥部副指挥长曾劲介绍说，截至目前，大瑞铁路全线44座隧道已经贯通了29座;大理至保山段，路基工程已经完成90%，桥梁工程已完成84%;保山至瑞丽段，路基工程已经完成81%，桥梁工程已经完成75%，复工复产以来，全线桥梁路基隧道工程已完成计划的105%。

大瑞铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目之一。铁路自大理沿西洱河右岸而下，跨漾濞江、银江、澜沧江，穿大柱山后至保山市，再经怒江、高黎贡山，终到瑞丽。建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约７个小时缩短至约３个小时，这对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。

上午，在隧道出口端举行的贯通仪式上，保山市政府副秘书长李伟代表保山市人民政府，对大瑞铁路大柱山隧道贯通表示祝贺！向所有关心、支持保山建设事业的各级领导、各方宾朋以及参与大瑞铁路大柱山隧道建设的全体人员致以衷心的感谢和崇高的敬意！表示，下一步我市将紧紧围绕省委、省政府建设国际大通道的总体战略，一如既往的认真履行好地方政府的工作职责，积极支持配合好铁路方面加快大瑞铁路工程进度，确保大理至保山段2021年、保山至瑞丽段2023年建成通车。

云桂公司副总经理、大瑞指挥部指挥长曾云川希望全体参建者继续发扬“不畏艰险、敢为人先”的精神，进一步加强管理、精心组织，优质高效完成后续建设任务，为大瑞铁路建设再立新功！

 中铁一局四公司党委书记、执行董事刘新文表示，在后续施工过程中，中铁一局将始终秉持“诚信创新 永争一流”的企业精神，恪守“追求卓越是我们的人生品格”企业核心价值观，以饱满的热情和忘我的状态，继续加快推进剩余工程，为大瑞铁路早日建成通车贡献一局力量。

中铁一局大瑞铁路项目负责人刘小荣说：“在大柱山隧道施工的12年间，我们始终以坚定的信念、饱满的热情与高温、突泥、涌水、断层等恶劣施工环境和复杂地质作斗争。施工中，我们得到了地方政府、参建各方的大力支持和帮助。大柱山隧道虽然全面贯通，但剩余工程量还很大，时间紧、任务重，我们将继续弘扬“血性与坚守、责任与担当”的大瑞铁路大柱山精神，科学合理组织施工，确保安全质量，加快施工进度，完成节点目标，早日让大瑞铁路建成通车！”

                            责任编辑 尹绍平 吴敏昆

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