人车混行隐患大

春节大假期间，每天有超过10万人去西山，其中有2万人购票进入，比之前翻了两到三倍。西山景区管理局副主任李仲立昨日表示，地铁开通的确方便了游客，但也给景区的安全管理带来挑战。为此，景区已开始对游客步行道进行拓宽改造，月底就能实现人车分离。

　　提升改造

　　人车混行隐患大

从高峣到龙门有6公里左右的景区专用道，但道路狭窄、弯道多，很多路段人车混杂且年久失修。2011年11月10日起，西山景区从高峣碧鸡秋色牌坊至聂耳墓路段主游路开始“禁车”。游客除了步行就只能乘坐景区提供的天然气环保旅游大巴上山。

山路本就狭窄，如果遇到两辆大巴会车时，更显捉襟见肘。如果恰好在弯道会车，一侧是山体，一侧是陡坡，虽然路边设有桩基护栏，但步行游客往往还是会被“逼”挤到桩基护栏边。此外，一些游客步行时会不经意走到路中间，旅游大巴从后面出现时连按喇叭警示，让一些游客受到惊吓。

　　目前这样保安全

　　大巴车最高限速30公里/小时。

　　设置协管员对游客进行监督提示。

　　安排工作人员在弯道处指挥，让游客靠边行走。

　　对重点保护景区客流量采取限流措施。

　　今后人车将分离

为保障游客安全，在环保旅游大巴乘车点往前200米处，已开始铺设、新装人行护栏。“步行道太窄，很多地方都清除了杂草腐殖土，重新压实、填埋。最浅的都填埋了30厘米，最深处2米。填埋全部采用原生石材，再铺撒一层碎石，这样才便于游客行走。”李仲立说，除了拓宽步行道，景区还在挨近陡坡的一侧加装了超过1500米长的护栏，后期将装饰成枯木风格，和周边环境更加融洽。预计整个改造工程本月底完工，届时还将在步行道上通过涂画标线、标识等方式分离游人和机动车，步行道将宽2.5米左右，上山和下山的游人都在其中行走，在一些硬件条件无法满足的路段，还将采取短距离绕行的方式保障游人安全，这样各行其道就更安全了。

　　请你不要乘黑车

一些市民反映，从地铁西山公园站出站后，会有当地口音的人上前拉客，称坐他们的车去景区不需要买票。对此，有关部门加强巡查，劝离黑车司机。西山风景区派出所所长洪峰表示，黑车司机主要是当地村民，目前已加大了对黑车司机的取证和教育力度。如果还是不听，就依法依规处置。

李仲立说，去年，一名旅游从业人员妄图通过送烟给景区工作人员的方式，开车进入景区。刚好被他撞见。于是对这起“灯下黑”事件进行了严肃处理。一年来，景区管辖范围内行政处罚74人，解除劳动合同关系6人，清理取缔影响景区形象的商户2户。

　　小提醒

　　乘大巴上山 安全又环保

乘环保大巴游览西山，单程票价为12.5元，1.2米以下儿童免票。还有88元的套票推出，项目包括龙门门票、龙门索道票、缆车单程票、环保大巴双程票。

　　(记者 张勇 通讯员 熊琴 毕正怀 文 记者 龙宇丹 摄)